17款帝豪自动挡毛病多吗

总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型，属于设计代际缺陷
。若已购买 ，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购
，需权衡性价比与潜在维修成本。

配置与车况：实用性优势17年款帝豪自动挡车型配置较高，座椅较新且未经过翻新 ，说明车内用料和工艺符合当时主流标准
，座椅舒适性
、支撑性表现良好 。6万多公里的实表里程属于正常使用范围，若保养得当 ，车辆机械状态（如发动机、变速箱 、底盘）仍能保持较好水平
，减少后期维修成本
。

大家好，我是帝豪2017款GL 3T自动尊贵版的车主 ，经常听说一句话
，自主车顶多开三年就不行了，就开始犯毛病了 ，当初决定选取国产车的时候也犹豫过，最终我还是选取了这款老GL。

故障报道：有关于帝豪GS双离合变速箱冲击
、打滑等故障的报道
，这些问题可能与干式双离合变速箱的天生缺陷有关，如容易顿挫和过热等 。驾驶体验：双离合变速箱的问题可能会影响驾驶心情和驾驶体验 ，需要车主在选取时进行权衡
。

款帝豪GS自动变速箱主要搭载的是吉利自主研发的6速干式双离合变速箱（型号为6DCT250）
，部分车型可能匹配CVT变速箱。以下是详细分析： 变速箱类型与表现6速干式双离合（6DCT250）平顺性：低速拥堵路段（如1-2挡切换）偶发轻微顿挫，属于双离合通病 ，但整体换挡逻辑调校偏向家用
，中高速表现流畅 。

吉利18款帝豪变速箱故障重启后正常

〖壹〗、根据你描述的仪表上面显示变速箱故障，重新启动之后又没有了 ，这个主要是变速箱里面有故障
，或者是控制模块，出现的问题 ，还有可能是传感器
，这个还有可能是变速箱出现的偶发性故障
。

〖贰〗 、【太平洋汽车网】18款帝豪gs变速箱换挡哒哒响的原因：变速箱壳体损坏；变速箱内部齿轮面碎裂；变速箱装配不当；变速箱轴承损坏。18款帝豪gs变速箱换挡哒哒响的原因：变速箱壳体损坏；变速箱内部齿轮面碎裂；变速箱装配不当；变速箱轴承损坏 。

〖叁〗
、首先，这类问题可能源于驾驶习惯 ，例如如果在行驶过程中前进速度过慢，或者倒车时听到齿轮打滑的声响
，可能是触发问题的因素
。在这种情况下，您可以尝试在车辆转速达到3000转后 ，适时松开油门
，然后再逐渐踩下，观察是否能改善状况。

吉利帝豪2026款发动机和变速箱通病

其他变速箱相关问题变速箱油质老化：长期未更换变速箱油（如12万公里未换） ，油液润滑性能和散热能力下降会导致阀体堵塞、液压控制异常 。

缺点如下：变速箱问题：2026款第5代5T车型的7挡湿式双离合在低速行驶时会出现轻微顿挫
，尤其在拥堵路段换挡动作较明显，影响驾驶的平顺性。噪音问题：高速行驶时胎噪和风噪抑制一般 ，车内噪音较大
，会影响驾乘的舒适性
。

核心部件故障与数据问题 变速箱与电池故障：帝豪等车型出现变速箱故障（5万公里即故障，厂家拖延无配件） ，新能源车型（如2025款吉利车）行驶40公里即充不上电
，4S店要求自费更换电池，涉嫌侵犯用户权益。

缺点：动力性能不足：5升发动机动力偏弱 ，老款车型在满载情况下零百加速已超过12秒，新款动力进一步削弱
，可能出现“小马拉大车
”现象，尤其在高速超车或爬坡时表现吃力 ，可能间接影响燃油经济性 。

帝豪ec718变速箱有什么通病?

总结：帝豪EC718的变速箱通病以CVT车型的低温保护 、钢带磨损风险和手动挡的换挡顿挫为主
，但整体故障率处于行业平均水平
。通过规范保养和温和驾驶，可显著降低故障概率。若出现异常 ，建议优先联系吉利授权服务站进行诊断
，避免非专业维修导致问题扩大 。

然而，关于帝豪EC718的变速箱是否存在问题 ，我们经过调查
，近来尚无明确的报告指出存在普遍或明显的故障
。这意味着，帝豪EC718的变速箱在正常使用情况下 ，并未出现明显的通病
，用户在日常使用中无需过于担忧。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损 ，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞
，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题
。

018款吉利帝豪美日牌EC718质量稳定性整体不错 ，但存在部分问题反馈。以下从质量稳定和存在问题两方面进行详细分析：质量稳定性不错的方面动力系统可靠：搭载5升自然吸气发动机
，配备DVVT技术，采用铝合金缸盖缸体 ，匹配5速手动或CVT变速箱
，动力性能可靠且节能 。

相当不错，我去年10月底提的帝豪EC718CVT豪华版 ，到现在跑了6000公里
，除了换过一个近光灯泡外，没有出过任何毛病
。下面是我自己的一些看法：这车配置很不错 ，而且都是配置的一些很实用的装备。比如驾驶座电动座椅
、后视镜加热、胎压监测 、四窗一键升降
、自动空调、8安全气囊 、电动天窗、倒车雷达等 。

吉利帝豪变速箱顿挫最简单三个原因

〖壹〗
、吉利帝豪变速箱顿挫可能由以下三个较为常见的原因导致：变速箱油问题变速箱油对于变速箱的正常运转至关重要。如果变速箱油长期未更换
，会变得脏污、变质，其润滑和传动性能就会下降
。这会导致在换挡时 ，各部件之间的摩擦力和传动效率不稳定，从而引发顿挫感。

〖贰〗 、速手动变速器潜在问题换挡顿挫感 部分用户反馈在低速换挡（尤其是1-2挡切换）时可能出现轻微顿挫
，主要与离合器结合点匹配或驾驶习惯相关 。若离合器总泵/分泵存在轻微泄漏，可能导致离合器行程变化 ，加剧顿挫现象
。

〖叁〗
、核心原因是CVT变速箱调校偏舒适
，但低速区间钢带传动易产生轻微闯动；冬季冷启动时变速箱油温未达工作温度，导致噪音明显。车质网数据显示 ，2023年1-10月投诉中
，变速箱顿挫问题占比达23%，且冬季冷启动时“钢带打滑感”更突出 。

...四代帝豪冬天早上挂d档显示n档不走车后变速箱故障灯亮后显示d档别往...

核心故障原因 变速箱低温保护误触发：低温（如零下10℃以下）导致变速箱油粘度升高 ，电子传感器信号延迟
，出现档位显示异常（D档显N档），属于吉利CVT变速箱的常见低温特性 ，部分车型需热车1-2分钟恢复
。

吉利四代帝豪冬季挂D档显示N档不走车、故障灯亮且前窜
，可能由档位信号系统故障 、变速器控制模块问题
、润滑油或内部元件故障、程序匹配问题导致，需针对性排查解决。档位信号系统故障传感器信号错乱 、换挡机构卡壳
、电池电压不稳或ECU程序异常是常见诱因 。

020款吉利帝豪gs起步时挂d档没反应 ，还显示N档的原因：可能是变速箱内部的齿轮磨损导致可能是变速箱内部的同步器损坏导致
。可能是排挡杆总成内部1档损坏或手动变速箱的换挡机构出现了故障可能是离合器系统中的三件套出现了故障。

汽车在停车时从N档挂D档出现变速箱故障，原因可能有多种 。一是变速箱内部机械部件磨损或损坏
。比如齿轮磨损、轴承损坏等
，这会导致动力传递异常，在换挡时出现故障。二是液压控制系统问题 。液压系统压力不稳定 ，无法正常推动换挡元件工作
，从而引发故障。三是电子控制系统故障
。