AT变速箱有两个致命缺点,你知道吗?

AT变速箱的两个主要缺点如下：结构复杂导致传动效率低AT变速箱需要配备众多行星齿轮组和换挡元件（如离合器 、制动器等） ，部件数量多且结构复杂 。这些部件在工作时因自身摩擦和机械损耗会消耗能量
，导致传动效率降低
。

顿挫与响应迟滞：换挡时动力需“断接”，低速跟车易出现顿挫；液力传递使起步加速慢0.3-0.5秒 ，拥堵路况体验差。 技术迭代滞后：纯机械结构难以通过OTA升级优化
，而CVT/DCT可通过软件调校提升平顺性，更适配家用需求 。

AT变速箱的缺点就是结构复杂 ，制造的难度较高动力传输效率一般
，因为AT变速箱的动力传输需要经过液力变距器在传输途径上损害是非常大的，而CVT的缺点便是减少驾驶乐却缺少爆发力 ，如果追求驾驶速度的人来说是不够完美的，而且不能够承受很大的扭矩传输
。

油耗偏高：AT变速箱采用液压传动
，不可避免地带来能量损失，传动效率仅为85%-90% ，比CVT和双离合低5%-10%。尤其在市区低速跟车时
，AT变速箱的效率明显不如双离合或CVT，导致同款车型的AT版本百公里油耗多出约0.5到1升 。长期使用下来 ，油费支出较大
，对注重经济性的家庭用户吸引力不足
。

缺点：成本高：AT变速箱的内部结构较为复杂，制造工艺要求高 ，因此生产成本也较高。这使得搭载AT变速箱的车辆售价相对较贵 。同时
，在维修保养时，费用也会比其他类型的变速箱更高。

AT的优点：平顺性好
、适用面广、技术成熟
。AT的缺点是机械效率偏低。液力变矩器能在一定范围内自动地 、无级地改变转矩比和传动比 ，但是变矩系数不大
，变速范围不宽 。但是在汽车起步时或在不好的路面行驶时，可以把锁止离合器分离 ，使变矩器起作用，充分发挥液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的特点
。

at变速箱和dct变速箱哪个好

无法简单判定AT
、CVT、DCT谁才是自动波箱之王
，三种变速箱各有优劣，适用于不同场景和需求。以下是具体分析：AT变速箱结构与原理：机械结构复杂但原理简单 ，由行星齿轮组和液力变矩器构成
，通过行星齿轮组不同齿轮组合实现不同速度输出，液力变矩器处于发动机与行星齿轮组中间 ，柔性传递发动机动力 。

综合对比与选取建议稳定性优先：选AT变速箱
，其成熟的技术和可靠性可降低长期使用风险
。平顺与经济性：选CVT变速箱，适合城市驾驶和注重燃油成本的场景。运动与效率：选DCT变速箱 ，满足对换挡速度和驾驶乐趣的需求
，但需接受低速顿挫的妥协 。

综上所述，AT变速箱和DCT变速箱各有千秋
。如果你追求驾驶的轻松性和技术的成熟度 ，AT变速箱可能更适合你；而如果你看重换挡速度和动力响应
，同时愿意承担更高的使用和维护要求，那么DCT变速箱可能是一个不错的选取。

at变速箱纵置和横置各有哪些优缺点

〖壹〗 、AT变速箱纵置和横置各有优缺点 ，纵置在操控
、散热和扭矩承受方面表现突出，横置则在空间利用和传动效率上更具优势 。纵置AT变速箱的优缺点优势：纵置布局将变速箱与发动机沿车辆中轴线纵向排列
，这种设计能减少扭矩转向问题
。

〖贰〗、这也侧面反映出纵置和横置变速箱在不同特性的侧重，纵置更注重动力性能 ，而横置在耐用性和稳定性方面有一定优势。

〖叁〗 、与丰田横置8AT相比
，丰田横置8AT是在其6AT基础上改进而来，增加一个离合器 ，并将一个普通行星排变为内外啮合行星排；而现代横置8AT具有自身技术特点
，但文中未详细阐述其具体传动方案与丰田的差异细节 。

〖肆〗、放置方向不一样：横置发动机发动机和汽车前桥平行。车辆变速箱与发动机是横向并排放置，而纵置发动机则是发动机与汽车前桥垂直 ，车辆变速箱纵向放置在发动机的后面
。空间占用不同：横置发动机常见于小排量车型
，车身尺寸有限。横置发动机的布局对驾驶室空间的占用要小一些 。

〖伍〗
、对变速箱尺寸有一定要求，因此横置变速箱结构往往更紧凑 ，零部件更精密
，对散热要求更高
。综合优缺点优点：综合性能强，在可承受扭矩、油耗 、适应范围
、平顺性和耐用性等方面都有出色表现。

AT变速箱的优缺点,你知道吗?

故障率更低：AT变速箱的故障率相对较低 。由于液力变矩器的存在 ，发动机动力到变速箱之间有了耦合缓冲，对变速箱的磨损较小
，因此故障率较少，表现出皮实耐用的特点
。缺点：成本高：AT变速箱的内部结构较为复杂 ，制造工艺要求高
，因此生产成本也较高。这使得搭载AT变速箱的车辆售价相对较贵 。

缺点：结构复杂：由多个部件组成，内部结构精密 ，增加了制造和维修的难度
。费用较昂贵：由于技术复杂和专利垄断
，AT变速箱的成本较高，导致车辆费用相对较贵。专利技术垄断较严重：核心技术掌握在少数供应商手中 ，限制了其他企业的发展和创新 。

AT的优点：平顺性好、适用面广 、技术成熟
。AT的缺点是机械效率偏低。液力变矩器能在一定范围内自动地
、无级地改变转矩比和传动比
，但是变矩系数不大，变速范围不宽 。但是在汽车起步时或在不好的路面行驶时 ，可以把锁止离合器分离
，使变矩器起作用，充分发挥液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的特点。

AT变速箱的两个主要缺点如下：结构复杂导致传动效率低AT变速箱需要配备众多行星齿轮组和换挡元件（如离合器、制动器等） ，部件数量多且结构复杂
。这些部件在工作时因自身摩擦和机械损耗会消耗能量，导致传动效率降低。

AT变速箱的缺点就是结构复杂
，制造的难度较高动力传输效率一般，因为AT变速箱的动力传输需要经过液力变距器在传输途径上损害是非常大的 ，而CVT的缺点便是减少驾驶乐却缺少爆发力
，如果追求驾驶速度的人来说是不够完美的，而且不能够承受很大的扭矩传输 。

AT变速箱的优点主要包括平顺性好 、适用面广
、技术成熟；缺点主要是变速范围相对不宽
。以下是具体解释：优点： 平顺性好：AT变速箱通过液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比和传动比 ，这改善了汽车行驶的平顺性。