变速箱该怎么选,到底哪个好?
选取变速箱需结合自身需求 ，AT变速箱均衡可靠但成本较高；双离合变速箱换挡快 、省油但易顿挫；CVT变速箱平顺省油但缺乏运动性 。以下是具体分析：AT变速箱工作原理：发动机通过液力变矩器将动力传到变速箱 ，再通过行星齿轮实现自动变速，动力通过液力变矩器里的机油传递 ，属于“非刚性连接 ” 。
选取建议：城市通勤为主：优先选CVT（平顺省油）或湿式DCT（高效耐用）。长途高速驾驶：AT（舒适稳定）或干式DCT（响应快）更合适 。预算有限且追求操控：MT（成本低 、乐趣多）是首选 。极端拥堵路况：避免干式DCT ，选取AT或CVT以减少顿挫。
传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。构造较简单 ，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好 。工艺相对成熟 ，制造成本低 。
如果经常在拥堵市区行驶，CVT或操作简便的自动变速箱是不错选取。要是喜欢操控 ，手动变速箱能带来更多驾驶乐趣 。经常跑长途 ，AT变速箱的稳定性更让人放心 。日常驾驶追求省油和平顺，CVT变速箱较为合适。而对动力响应有要求 ，DCT变速箱可能更符合心意 。
AT 自动变速器 家用轿车最为常见的就是 AT 变速箱 ，同时它也是近来技术最为成熟的变速器 。通过液力传递与齿轮组合的形式来达到变速变矩。生产 AT 变速箱的主要有两家，日本爱信德国采埃孚 。爱信属于丰田旗下控股子公司 ，所以丰田大多数车型都搭载爱信变速箱 。
AT手自一体变速箱档位越多 ，换挡效率越高，换挡约平顺 ，可靠性也更好 ，不过市面上普通家用车采用的6AT变速箱，换挡效率普遍不如双离合变速箱，动力损耗较高 ，油耗相对较高。双离合与AT变速箱怎么选？清楚了两种变速箱的特点 ，结合自身实际用车需求，买车的时候 ，就清楚该选什么变速箱了 。
全球比较好的五大变速箱,你的车上是哪一款?
〖壹〗 、采埃孚（ZF）核心优势：德国品牌 ，以8AT变速箱闻名，换挡逻辑清晰 、响应速度快 ，能承受高扭矩输出 ，广泛应用于宝马、捷豹、路虎等高端车型 。技术特点：液力变矩器与行星齿轮组结合，兼顾平顺性与运动性；部分型号支持手动模式模拟换挡 ，提升驾驶参与感。应用车型：宝马3系/5系 、奥迪A6L 、保时捷Macan等。
〖贰〗、采埃孚8AT变速箱 适配性：采埃孚8AT变速箱适配范围极广 ，既能与0T高性能发动机完美匹配，展现强劲动力输出；也能适配四缸的6T发动机 ，满足不同动力需求 。企业地位：采埃孚位于德国 ，是世界500强企业 。作为全球汽车行业的重要合作伙伴和零件供应商，在动力传动系统和底盘技术领域处于领先地位。
〖叁〗 、全球顶级的5大变速箱及其特点如下：采埃孚8AT变速箱适配性强：采埃孚8AT变速箱适配范围广泛，既能与0T高性能发动机匹配 ，也能适配6T四缸发动机 。品牌地位：采埃孚（ZF）是德国世界500强企业 ，在动力传动系统领域技术领先，客户多为高端品牌 ，如路虎 、捷豹、宝马等 ，低于二十万的车型很少采用 。
中国比较好变速箱排名
奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱，突破无级变速技术壁垒 ，传动效率高 、燃油经济性强 ，适配多种国产车型。还成功入选世界变速箱排名榜，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力 。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业 ，产品覆盖手动 、自动变速箱，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车 。
吉利7DCT390H（双离合）所用车型：吉利星越PHEV特点：吉利自主研发的P5结构的混动变速箱 ，最大输入扭矩为390 N·m，综合效率达到了94%，兼顾了平顺性与经济性。车型费用：官方指导价158万-158万质量验证：超20万小时的台架试验累计时长及超35万公里里程的台架寿命验证 。
青山变速箱排名第3 。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中 ，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三 ，这表明其在性能、质量以及技术方面得到了业界的认可。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱，专门为低排量车辆设计 。
买车买什么样的变速箱比较好
〖壹〗 、买车没有绝对“比较好 ”的变速箱 ，需根据个人需求和场景选取：追求耐用性和全场景适应性选AT变速箱；注重燃油经济性和驾驶乐趣选湿式双离合；以城市代步为主选CVT；享受手动操控选手动变速箱 。
〖贰〗 、AT变速箱——稳定可靠 ，适合多数用户技术成熟：由液力变扭器、行星齿轮和液压操作系统组成，发展早且技术成熟 ，爱信和采埃孚的AT变速箱在市场上占据统治地位。换挡平顺：与发动机柔性连接 ，挡位数越多平顺性越高（如10AT优于6AT），适合追求舒适性的用户。
〖叁〗 、AT变速箱 AT变速箱又称为液力自动变速箱 ，核心部件包括液力变矩器 、行星齿轮组、换挡传动片以及油路控制总成等 。AT变速箱的优点是承载能力很强 ，可以匹配较大功率的发动机，可靠性高 ，技术相对比较成熟 。换挡平顺性相对DCT好很多 ，可以实现多挡位，近来已有10AT变速箱出现。
